Proposer une alternative à la voiture
Avec la croissance du festival L’Paille à Sons, les déplacements du public prennent une place croissante dans son bilan carbone et accentuent la pression sur les possibilités de stationnement autour du site. L’association Les Sons du Sous-Sol travaille donc à la mise en place d’un système de navettes reliant Chartres, plusieurs communes de l’agglomération et un parking relais situé en périphérie.
Retour recueilli auprès de l’association Les Sons du Sous-Sol, relu et éditorialisé par EVEREST.
En bref
Date de publication : 14/09/2026
Date de dernière mise à jour : 14/09/2026
Contact ou source : Les Sons du Sous-Sol
Territoire : Eure-et-Loir
Sujet :
Mobilités
Territoire :
Eure-et-Loir
Type d’acteur :
Association organisatrice d’un festival culturel
Événement :
Festival L’Paille à Sons
Lieu :
Chartres
Objectif :
Réduire le nombre de festivaliers venant en voiture et limiter la pression sur le stationnement autour du site
Période :
Premier week-end de juin
Échelle :
Festival de 1 500 à 5 000 personnes
Budget :
De 500 à 2 000 €
Résultat principal :
Un dispositif en cours de mise en place et d’expérimentation, avec pour objectif de réduire de 20 % le nombre de véhicules garés aux abords du site.
Le contexte
En quatre ans, le festival L’Paille à Sons est passé d’environ 1 200 à 2 400 personnes par jour.
Avec cette croissance, le public vient de plus en plus loin dans le département, la région et au-delà. Les déplacements commencent donc à peser davantage dans le bilan carbone du festival.
Le site étant implanté en ville, le nombre limité de places de stationnement à proximité constitue également une difficulté croissante.
Le besoin de départ
L’association souhaite réduire le nombre de personnes venant au festival en voiture.
La démarche répond à deux enjeux principaux :
- réduire les émissions de CO₂ liées aux déplacements du public ;
- réduire la pression sur les possibilités de stationnement autour du site.
Le dispositif doit répondre aussi bien aux besoins des personnes habitant Chartres et son agglomération qu’à ceux des festivaliers venant de plus loin.
La démarche mise en œuvre
Le projet est actuellement en cours de mise en place et d’expérimentation.
1
Desservir Chartres et les communes proches
Un parcours en navette est prévu pour desservir le centre-ville de Chartres ainsi que six communes de la première couronne de l’agglomération :
- Lèves ;
- Lucé ;
- Luisant ;
- Mainvilliers ;
- Champhol ;
- Le Coudray.
L’objectif est de proposer une alternative à la voiture aux festivaliers résidant dans l’agglomération.
2
Créer un parking relais
Pour les personnes venant de plus loin, le projet prévoit la création d’un parking en périphérie.
Une navette doit ensuite assurer la liaison entre ce parking relais et le site du festival.
Cette solution doit permettre de limiter le nombre de véhicules stationnés directement autour du festival.
3
S’appuyer sur les partenaires locaux
Le dispositif vient compléter un partenariat déjà existant avec ChartràVélo, association qui défend les intérêts des cyclistes à Chartres et encourage l’usage quotidien du vélo.
La mise en place des navettes est travaillée avec :
- la SPL C’Chartres Transport, régie locale de transport.
- les services événementiels de la collectivité ;
- les services municipaux et communautaires concernés ;
4
Mobiliser l’équipe du festival
En interne, l’association estime à environ 16 heures, soit deux journées de travail cumulées, le temps consacré à la mise en place du projet.
Deux bénévoles sont principalement chargés du dispositif, avec l’appui de l’équipe communication et un suivi salarié assurant notamment le lien avec le bureau de l’association.
5
Préparer la mise en œuvre sur site
Le dispositif nécessite également plusieurs moyens matériels et humains :
- des barrières mises à disposition ;
- des arrêts de bus ;
- des supports de communication physiques, notamment affiches et bâches ;
- l’intervention des agents des collectivités et de la SPL ;
- des agents de sécurité supplémentaires le jour de l’événement.
Résultats observés
En cours de bilan. L’objectif est de réduire de 20 % le nombre de véhicules garés aux abords du site.
La démarche a vocation à être reconduite avec des améliorations ou des objectifs plus ambitieux en fonction des enseignements de cette première expérimentation.
Partenaires mobilisés
ChartràVélo
Partenaire déjà engagé auprès du festival sur les mobilités cyclables et la promotion de l’usage du vélo.
Services municipaux et communautaires
Mobilisés dans la préparation du dispositif, notamment pour son intégration dans l’organisation locale et la mise à disposition de certains moyens.
SPL C’Chartres Transport
Partenaire opérationnel directement impliqué dans la construction de la solution de transport et la mise en œuvre des navettes.
À retenir
- Une solution de mobilité de cette nature nécessite de travailler avec les acteurs publics et les opérateurs de transport locaux.
- Le projet avait été envisagé depuis plusieurs années, mais avait d’abord été freiné par le manque de bénévoles disponibles et de temps salarié.
- L’absence d’adhésion des interlocuteurs publics constituait également un frein.
- Le changement de municipalité et la motivation de plusieurs membres de l’association ont permis de relancer le projet.
- Pour l’association, un dialogue constructif entre une collectivité volontaire et une association implantée de longue date sur le territoire constitue un facteur essentiel de réussite.
Conseils pour se lancer
Anticiper suffisamment tôt
Pour un événement organisé en été, l’association recommande d’imaginer le projet au minimum dès l’automne précédent.
Prévoir du temps en interne
Même lorsqu’une partie du dispositif repose sur des partenaires publics, sa préparation nécessite du temps côté organisateur pour coordonner les acteurs et assurer le suivi.
Construire le projet avec les acteurs publics
La réussite dépend fortement de la volonté et de la capacité des différents partenaires à construire ensemble une solution réalisable.
Faire preuve de patience et de persévérance
C’est le principal conseil transmis par l’association, notamment lorsque le projet dépend d’interlocuteurs institutionnels et nécessite plusieurs étapes avant de pouvoir être mis en œuvre.
